Смазки для машин: правильно делаем выбор

Смазочные материалы для механизмов отличаются своим разнообразием. Они обязательно должны использоваться в подшипниках, в шарнирах, в цепных или зубчатых передачах. Особенно это касается автомобилей и другого транспорта. И необходимо знать, какие смазки для машин сегодня выпускаются и как правильно сделать выбор. Такая информация понадобится не только тем, кто самостоятельно ремонтируют свои автомобили, но и любому автолюбителю. Ведь в механизмах, которые подвергаются нагрузке, обязательно периодически нужно менять смазочные материалы.

Виды смазок

Удивительно, но это факт: единого стандарта как маркировки, так и классификации смазочных материалов сегодня не существует. Если посмотреть на период СССР, то окажется, что до 1979 года не существовало точного наименования смазок. Часто указывали те или иные данные:

• слово;
• номер;
• производитель.

И лишь после введения ГОСТа для смазочных материалов была введена единая классификация, состоящая из одного слова и цифры. Но это вовсе не означает, что в других странах ее придерживаются.

Сейчас, чтобы подобрать подходящую смазку, необходимо ориентироваться на несколько важных нюансов:

• консистенция;
• состав;
• применение.

Вот только в каждой представленной группе имеются свои подгруппы. Например, консистенция может отличаться по таким показателям:

• полужидкая;
• пластичная;
• твердая.

Все это должно упрощать выбор смазки. Но необходимо учитывать, для какого узла она должна предназначаться. Что обязательно нужно учитывать?

Распространенные виды

Выбирая смазочный материал, необходимо смотреть на его состав. Но при этом надо учитывать, для какого узла он будет предназначаться. И все же, это вовсе не значит, что данная смазка подходит только для подшипника или цепной передачи. Сегодня встречаются и универсальные смазки. Но надо понимать, какой состав больше подходит для конкретного узла механизма.

1. Графитовая смазка является старым изобретением, но часто применяется и сегодня, и может оказаться в виде пластичной смеси, дисперсии или аэрозоля.
2. Литиевые смазки относятся к наиболее распространенным, где в основе используется литиевое мыло, и чаще всего выпускаются как мыло, хотя это может оказаться и аэрозоль.
3. Медные смазки называются так, потому что в основе присутствует медный порошок разной концентрации, хотя общий состав может существенно отличаться.
4. Силиконовые смазки также довольно востребованы, что особенно касается автомобилистов, и хотя выпускаются в разной форме, но в качестве основы обязательно берется силикон.
5. Тефлоновая смазка обеспечивает замечательное скольжение благодаря незначительному коэффициенту трения, и может иметь форму порошка, мази, жидкости и даже аэрозоля.
6. Кальциевые смазки больше известны под названием «солидола», и хотя их свойства не отличаются высокими качествами, зато стоимость наиболее приемлема.

Уже из названия становится понятно, что представляет тот или иной вид смазки. 

И все же при выборе смазочного материала многие покупатели сталкиваются с определенными проблемами. Каждый вид имеет свои плюсы и минусы. Например, силиконовые смазки пользуются популярностью. Вот только для мощных механизмов они точно не подходят, потому что несущая способность у них не слишком высокая. И хотя показатели влагостойкости у такой смазки хорошая, смывать ее бывает довольно сложно. Что касается кальциевых смазок, их нельзя применять в узлах, которые сильно нагреваются. Тогда нужно выбирать какую-то медную смазку, потому что их термостойкость хорошая. А вот литиевые смазки легко подобрать практически под любую задачу. Только надо смотреть, синтетические они, минеральные или полусинтетические.