Как создавалась набережная Днепра — самая длинная в Европе

15:33  |  29.04.2021
набережная Днепра

В каждом городе есть что-то такое, чем он знаменит на весь мир. В Днепре это набережная – самая длинная в Европе. Набережная – одна из главных достопримечательностей города. Это любимое место отдыха и молодежи, и семей с детьми, и пожилых пар. Занятие найдется для каждого – покататься на катере, посидеть на траве, запустить воздушного змея, или просто погулять и насладится видами. Давайте же окунемся в историю этого прекрасного и уникального места.

Строительство в довоенные годы

набережная Днепра

Во времена Екатеринослава набережной, как и облагороженного выхода к воде не было. Вместо нее был склад леса. В те времена р. Днепр не играла важную роль в экономике Екатеринослава. Развитию судоходства мешали пороги ниже по течению. А торговля лесом как раз была перспективной отраслью. На побережье реки находилось множество лесопилок, складов и пристаней. Из-за этого берег был грязный, шумный и запущенный.


Основным фактором, который дал возможность начать строительство набережной, стал запуск в 1932 году плотины ДнепроГЭС. Пороги ниже Днепропетровска затопило и начало развиваться транзитное судоходство. Кроме того, вырос уровень воды в реке в районе Днепропетровска, что избавило город от угроз наводнений.

Главной причиной для создания набережной стало утверждение генплана города в 1933 году. В нем было решено о застройке обоих берегов р. Днепр. Также планировался перенос центральной дороги с пр. К. Маркса на набережную. С тех пор река, которая ранее была на обочине города, стала его центром.

В 1934 году было принято официальное решение о возведении набережной и начаты первые работы. Этот проект активно внедрял губернатор области – М. М. Хатаевич. Однако, после его гибели в 1937 году работы стали замедляться.

Первый этап строительства предполагал собой освоение прибрежной зоны в районе улиц Московской (сейчас В. Мономаха), Железной (Европейская), Харьковской. На аллеях планировалось установить фонтаны. Предполагалось строительство большого комплекса: собственно гранитный бульвар, Дом госучреждений, Дом Красной Армии, Аэроклуб и Радиотеатр.

Проект дома Красной Армии

Однако, Вторая мировая война внесла коррективы в эти планы, и реализация проекта была остановлена. До 1941 года удалось освоить только участок от ул. Ленина (Воскресенская) до Железной и начать разработку от ул. Харьковская до Ленина. Была построена подпорная стена, облицованная гранитом, освоен спуск к воде у ул. Московская, начато возведение спуска у ул. Ю. Словацкого.

Читайте также: 3 завода Днепра: история и современность

Вторая очередь строительства, 1950-1970 годы

набережная Днепра
1950 год

Второй этап возведения днепровской набережной стал удачным. Активное строительство началось в 1950-х годах, и завершилось в начале 1970-х. Застройка велась от довоенных построек в две стороны – в направлении парка им. Шевченко и вокзала. Кроме того, в те годы грандиозный проект по соединению Днепропетровска, Запорожья и Днепродзержинска одной набережной, а также пустить по ней троллейбус.

Изначально в Днепропетровске начали строить водопровод и канализацию, а потом уже набережную. В то время в городе находилось множество промышленных заводов, которые очень сильно загрязняли реку. Местные жители вынуждены были для отдыха на природе выезжать на Шефский остров.

Читайте также: 30 вещей, которые следует сделать в Днепре

Однажды, в с. Аулы были найдены запасы питьевой воды, которую хотели провести в Днепропетровск. Тогда было решено проложить коллектор вдоль побережья. В туннеле должны были находится и водопроводные и канализационные трубы. Строительством занимался «Днепроспецстрой» во главе с Б. Мильманом. Именно он и принял самое активное участие в возведении набережной.

Мильман первый начал применять в строительстве отходы доменного производства с завода им. Петровского и ДМК. Ночью техника выравнивала шлак, днем его заливали водой, потом раскидывали чернозем и садили деревья. Но, тогда еще о строительстве набережной разговоров не было. Только в 1964 году, на собрании городского обкома партии Мильман выступил с проектом и убедил руководство города начать работы.

набережная Днепра
1964 год

Однако строительство велось в тайне. Истинной причиной работ на побережье была прокладка коллектора. Стройматериалы и шлак возились по железной дороге, которая была проложена вдоль реки.

Читайте также: 5 утраченных зданий Днепра, на месте которых стоят торговые, бизнес центры и ЖК

Современность и достопримечательности

набережная Днепра

С 1970 года центральная набережная была несколько раз реконструирована. В настоящее время набережная Днепра имеет протяженность в 23 км. Она состоит из трех магистралей – ул. Сичеславская Набережная (бывш. Набережная Ленина), Набережная Победы и Заводская Набережная.

Центральная часть является любимым местом отдыха жителей. Тут находится несколько достопримечательностей города. В первую очередь, это знаменитый шар на фестивальном причале. Собственно, сам фестивальный причал, где проходит множество концертов, выставок, ярмарок. Также тут любят собираться байкеры и автомобилисты. Не так давно на набережной была установлена фотозона «I love Dnipro».

набережная Днепра
Фонтан Лебедь

В летний сезон включаются в работу красивые фонтаны – «Лебедь» и «Одуванчик». Также можно заказать прогулку по Днепру, арендовать водные мотоциклы, яхты и многое другое. Здесь находится множество кафе на любой вкус и кошелек. Набережная является самым популярным местом для фотосессий, особенно свадебных. Это действительно настоящий центр и сердце города.

Смотрите еще Достопримечательности Днепра.

Если вы нашли опечатку на сайте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Оставьте комментарий

*

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: