Місто Дніпро стоїть на порозі значних змін у своєму громадському транспорті. За словами представника міської ради Ігоря Маковцева, Дніпро скоро стане власником перших у місті низькопідлогових трамваїв, які відповідатимуть найсучаснішим європейським стандартам та тенденціям. Це не просто крок до покращення транспортної інфраструктури, але й символічний жест до європейської інтеграції та модернізації.
Вартість одного такого нового трамвая складає 1 мільйон 689 тисяч євро. Такі інвестиції можуть здатися великими, але завдяки вигідним кредитним умовам, які передбачають повернення коштів протягом 22 років, місто зможе значно підвищити якість свого громадського транспорту без надмірного навантаження на бюджет. Це дає можливість Дніпру не тільки оновити свій парк трамваїв, але й зробити це таким чином, що не буде завдавати фінансового тиску на громаду.
Перший з цих нових трамвайних вагонів планується отримати вже цього року, що є важливим кроком у модернізації транспортної системи Дніпра. Це не тільки покращить зовнішній вигляд міста, але й підвищить рівень комфорту для його мешканців та гостей. Транспорт стає не просто засобом пересування, а й відображенням сучасного підходу до міського планування та якості життя.
Генеральний директор LLC «Tatra-YUG» Анатолій Кердівара підкреслив, що нові трамваї будуть європейського зразка, повністю відповідаючи всім нормам доступності. Це означає, що вагони будуть комфортними для всіх верств населення, включно з людьми з інвалідністю. Такий підхід до дизайну та функціональності робить ці трамваї не просто засобом пересування, а також важливим елементом соціальної інклюзії та підтримки.
Угоду укладено на поставку вагонів моделі К1Т306. Трамвай повністю низькопідлоговий і трисекційний, спирається на три двовісні візки. У вагоні є 59 сидячих місць за загальною місткістю близько 260 пасажирів. При цьому досить багато сидінь розміщено на низькій підлозі, а не на подіумах. Трамвай обладнаний великою кількістю USB портів для заряджання гаджетів. Низькопольний візок скомпонований за класичною європейською моделлю — внутрішня рама та зовнішнє розташування ТЕД та редуктора.
Раніше такі вагони поставлялись в Київ та Одесу. І хоча модель була одна і та сама, були деякі відмінності. Наприклад у версії для Одеси відрізняється від модифікації для Києва, він має інше компонування дверей, не по дві широкі і дві вузькі двері в першій і третій секціях, як у Києві, а три широкі в першій і дві широкі в третій секції. Яким буде розташування дверей у версії для Дніпра, поки що невідомо.
Нові трамваї мають ряд переваг, які вражають своєю енергоефективністю та комфортом. Вони обладнані сучасними транзисторними системами керування, які дозволяють заощаджувати до 30% електроенергії порівняно з традиційними реостатними вагонами. Це не тільки економить ресурси, але й сприяє зменшенню впливу на довкілля. Салони трамваїв будуть оснащені системами кондиціонування повітря, що забезпечить комфорт пасажирів навіть у найспекотніші дні. Також будуть передбачені місця для дитячих візочків, що зробить поїздки більш зручними для сімей з маленькими дітьми.
Важливо враховувати ще і те, що вагонів великої ємності у Дніпрі не так вже і багато. Та і сучасних вагонів загалом бракує. Основна маса трамвайного рухомого складу у Дніпрі зараз — це чеські «Татри», що були випущені ще за часів існування Чехословаччини, тобто більше 30 років тому. Є і більш сучасні вагони, але загалом всім їм більше 25 років, тож нові вагони конче необхідні. Добре що в місті є власний виробник подібної сучасної техніки. Що цікаво, Дніпро є батьківщиною і першого українського тролейбусу, почитати про це можна тут.
Низький рівень підлоги у нових трамваях значно полегшить посадку та висадку пасажирів, особливо для тих, хто має обмежені можливості пересування. Це не тільки покращить доступність громадського транспорту, але й підкреслить увагу міста до потреб кожного його мешканця.
Планується, що ці нові трамваї курсуватимуть за маршрутом № 1. Довжина одного вагона становить майже 27 метрів, що дозволить вмістити до 254 пасажирів. Це значно підвищить пропускну здатність цього маршруту, зменшивши час очікування та забезпечивши більшу кількість місць для пасажирів.
Цей крок є частиною ширшої стратегії Дніпра щодо модернізації громадського транспорту, підвищення його доступності та комфорту. Впровадження таких трамваїв не тільки сприятиме покращенню екологічної ситуації в місті завдяки зменшенню викидів від транспорту, але й підвищить рівень життя жителів, забезпечуючи більш комфортні та безпечні умови пересування. Це також є сигналом для інших міст України про важливість інвестицій у сучасний та екологічний громадський транспорт, показуючи, що навіть у складні часи можна досягти значних змін для блага громади.
