Практически все жители города знают о существовании канатной дороги, которая ведет на Монастырский остров. К сожалению, молодое поколение знает о ней только по рассказам родителей или старым фото в сети. Однако, работники музея «Машины времени» решили дать возможность всем полетать над Днепром и ощутить на себе все эти рассказы. Что же планируется сделать и какой была история канатной дороги – читайте в нашей статье.
Идея постройки канатной дороги в Днепре, которая соединила правый берег с излюбленным пляжем горожан на Монастырском острове, родилась в 1960-х годах. В «Днепровской правде» в 1966 году было опубликовано объявление о планах постройки канатки. В заметке говорилось о важности дороги, о том, что людям не придется больше преодолевать длинные расстояния и множество ступенек. Достаточно будет пролететь над речкой и оказаться на любимом пляже.
Проект реализовывали три персоны: конструкторы Анатолий и Лариса Бобровниковы, а также архитектор Эдуард Чубарев. Сроки окончания строительства поджимали, работники спешили, и вследствие этого однажды произошел неприятный инцидент. В то время как дорабатывали все мелкие конструктивные детали, одновременно возводили опоры и строили машинную часть. В результате спешки конструкторов и рабочих, одна из опалубок была плохо закреплена и обвалилась. Из-за этого пострадал рабочий.
Сама канатная дорога была построена из составных железобетонных конструкций. Крыши машинного зала и павильонов выполнены волнистыми навесами. Примечательно, что впервые за всю историю для их создания задействовали тонкий железобетон – с одной стороны, его толщина была всего 6 см. Но с другой стороны, за счет формы, гарантировалась устойчивость, надежность, прочность и жесткость всех конструкций.
В постройке канатки принимало участие множество людей и организаций. В их числе был Южный машиностроительный завод, Днепротяжмаш, а также завод им. Бабушкина и многие другие предприятия. Сами работы по возведению длились два года.
Читайте также: Днепр, который построил Дольник: как формировался современный облик города
Торжественное открытие канатной дороги над Днепром состоялось в мае 1968 года. Ее длина составляла 717 м., высота над рекой – 10 м. В ее составе было 18 колонн. Пропускная способность дороги составляла 1200 людей в час, а длительность маршрута – 11 минут. Посадка на канатную дорогу осуществлялась на ул. Дмитрия Донского. Стоимость билета была 1 карбованец.
Рядом с местом посадки было всеми известное кафе «Хвилинка», прославленное своими шашлыками. Также около пр. Д. Яворницкого базировался кораблик из металла. На нем была надпись «На подвесную дорогу».
Безусловно, канатная дорога создавала небольшие трудности для кораблей и яхт с высокими мачтами. Им нужно было подгадать удачный момент и успеть проехать между кабинками, чтобы не задеть их.
В 2000 году был демонтирован металлический кораблик. А уже через 7 лет остановилась и сама канатная дорога. В 2005 ее отдали в аренду приватной организации, а спустя 2 года канатка была полностью остановлена и закрыта.
Читайте также: История народов и знаковые археологические находки Днепропетровской области
Оборудование канатной дороги уже 14 лет приходит в запустение. Все ржавеет, кабинки теряют свой функционал и первоначальный облик, одиноко раскачиваясь по ветру. Оборудование находится в плачевном и аварийном состоянии. Некоторые кабинки, которые находились над проезжей частью были спилены, чтоб они не упали. Нижняя станция, которая располагается на Монастырском острове давно стала любимой локацией для фотосессий в постиндустриальном стиле.
В начале 2021 года канатную дорогу вывели с баланса КП «Днепровский электротранспорт» и отдали в руки фирме КП «БЮРО». Предполагается, что во время активной застройки набережной, вместо канатной дороги будет создан мост для пешеходов. Он объединит правобережную часть Днепра с Монастырским островом. Ожидается, что его длина будет 180 метров, а высота над рекой – 20 метров.
В 2020 году в музее «Машины времени» был реализован проект «3D кабинка», который дает возможность каждому посетителю проехаться через Днепр на канатной дороге. Выполнен он совместно с известным городским блогером Артемом Костюком и при поддержке программы «Культурная столица».
В проекте объединены несколько эпох: настоящая кабинка канатки 60-годов, виртуальная реальность, 3D очки и эффекты присутствия. Также был смонтирован фильм – маршрут движения канатной дороги с видеохроникой. Стоимость услуги «3D Кабинка» входит в цену входного билета в сам музей.
Читайте также: 10 самых красивых современных зданий Днепра
