У Днепра довольно длинная история, поэтому существование масштабных подземных ходов и тоннелей не должно никого удивлять. У каждого из них своя история и время появление, да и предназначались они все для разных целей. Ниже мы поговорим о самых известных тоннелях нашего города, а также об историях и мифах, связанных с ними.
В XIX веке при расширении города его строители столкнулись с тем, что через город будет проходить русло реки Половицы. Разумеется, это серьезно мешало бы проведению работ, поэтому решено было упрятать речку в подземный коллектор. Его сооружение начали примерно в 1850-х годах, во всяком случае на планах тех лет он уже обозначен.
В оригинальном виде коллектор до нашего времени, увы, не сохранился. Его многократно переделывали, усиливали бетонными вставками. Кроме того, внутри присутствует устойчивый запах канализации. Вообще-то, его здесь быть не должно, но незаконные врезки делают свое черное и вонючее дело. Впрочем, врезки в коллектор есть и вполне легальные, например от ливневок.
Читайте также: Каким проектировали Днепр в 30-х годах прошлого века
Этот коллектор, пожалуй, один из самых известных. По нему даже предлагают проводить экскурсии. Если соберетесь туда пойти, то стоит учесть сразу несколько моментов.
Выходы из коллектора могут быть как в форме обычных люков (снизу они просто приподнимаются и можно выходить), также есть выход и в реку Днепр. Плавать в реке не придется, там есть специальные поручни и лесенка, так что все довольно комфортно. Наибольший интерес в данном коллекторе представляют собой участки старинной постройки, где видны кирпичи работы екатеринославских заводов XIX века.
Это пожалуй, одновременно самые известные и неизвестные подземные ходы. Все дело в том, что о них написано несколько книг и десятки статей, даже телевизионные репортажи имеются. Но вот спуститься и задокументировать их реальные размеры и тем более составить карту пока еще никому не удалось.
Известно лишь про часть тоннелей в районе парка Шевченко, которые в разное время были обнаружены при земляных работах. Так, сохранилось свидетельство из 1860-х годов. Тогда при земляных работах был найден вход в подземелье, выполненный в форме арки. Также в потемкинском дворце существовал и целый подземный этаж, существование которого оказалось большой новостью для тех, кто раскопал вход внутрь него в середине XIX века. Современники рассказывали, что при раскопках была найдена комната со старинным оружием и двумя скелетами.
Истинное предназначение этих ходов установить сегодня сложно. Они наверняка существовали, потому что обустройство галерей под землей было вполне в духе конца XVIII века. Тогда такие ходы прокладывали в основном как элемент развлечения. Кроме того, существует и еще одна легенда. Якобы, ходы были нужны Потемкину, чтобы через них тайно покидать дворец вместе с императрицей для любовных утех. Масштабность и размах подобного решения вполне в духе светлейшего, так что полностью отвергать эту версию тоже нельзя.
Что же до поисков подземных ходов, то их вели неоднократно. Сначала этим занимались в 1920/1930-х годах, тогда в роли диггеров выступали сотрудники госбезопасности. Никаких документов об этом на данный момент нет, хотя вполне возможно, что часть из них хранится где-нибудь в архивах СБУ или ФСБ. Во время войны парк неоднократно попадал под бомбежку, поэтому ходы могут быть заваленными. Вентиляции там нет, поэтому пытаться самостоятельно их найти и исследовать не стоит, это опасно для жизни.
Читайте также: От коммунизма к капитализму, или история знакового здания Днепра
Диевские тоннели тоже доступны для посещения. Правда, назначение некоторых из них довольно загадочное. Большие тоннели, проходящие под насыпью железной дороги, предназначались для того, чтобы вода просто проходила через эти проходы и не размывала насыпь.
Но среди жителей Диевки ходят многочисленные рассказы о пещерах и подземных ходах, сохранившихся тут еще с казаческих времен. Якобы тут вольные воины хранили свои богатства, отобранные у татар и турок в многочисленных военных походах. Возможно это и правда, но пока что найти казацкий клад еще никому не удавалось, хотя попыток было много.
Наиболее интересной является так называемая ледовая пещера. Она приобретает свой привычный вид зимой, когда внутри замерзает вода. В такие моменты кажется, что ты попал в удивительную сказочную пещеру. Но ступать на этот лед не советуем: он очень тонкий, и можно только все поломать и испортить впечатление тем, кто придет после вас.
А это еще один легендарный тоннель, который никто не видел, но о котором слышал чуть ли не каждый второй. Напомним, что в свое время в Днепре был завод по производству пива, основанный задолго до революции Фердинандом Боте. Впоследствии производство было им продано новому собственнику, но торговая марка все равно сохранилась.
Так вот, пиво это поставлялось в том числе и в другие города. Часть шла по железной дороге, а часть перевозили по реке. Чтобы сэкономить на доставке, пиво якобы по тоннелю шло вплоть до небольшого затона вблизи порта, якобы использовалось сильное течение как раз в этом месте. Разумеется, пиво плыло в бочках. Правда это или нет, неизвестно. Но подвалы у завода точно имелись, поэтому полностью исключать подобный вариант не стоит.
