Аэропорт Днепра ведет свою историю с начала 1950-х годов. За это время были у него и взлеты, и падения, а печальная сага с его реконструкцией шла несколько лет. Но обо всем расскажем по порядку, а также о том, что с аэропортом произошло за время российской агрессии.
Сегодня сложно представить наш город без больших торговых центров, в частности без «Каравана». А ведь всего лишь лет 20 назад ничего подобного у нас не было, а строительство только задумывалось. Сегодня мы вместе вспомним, что…
Жилмассив Сокол построен в последнее десятилетие существования СССР. С самим его названием связано несколько красивых легенд, каждая из которых имеет под собой некоторые основания. Мы расскажем вам их все, а также и то, что их опровергает. Вместе мы пройдемся по этому району и поймем, почему его название действительно очень ему подходит.
Сегодня это название до сих пор можно услышать в обиходе жителей города, но уже реже, чем раньше. Тем не менее, Чечеловка неразрывно связана с историей Днепра, поскольку это один из по-настоящему исторических районов города. Она росла и развивалась вместе с Днепром. Сегодня мы поговорим об этом.
В прежние времена все улицы Днепра в темное время суток погружались в полную тьму. Лишь немногие освещались обычными лампами, сильно зависящими от их «заправки» горючими смесями. Дома освещались тоже при помощи пожароопасных ламп, которые легко могли привести к пожару.
Сейчас после развития сети торговых центров по микрорайонам города и интернет-торговли актуальность рынков падает. А ещё 15 лет назад в город-рынок ежедневно съезжались десятки тысяч людей со всей области, чтобы продать и купить любые вещи…
В наши дни парки Днепра представляют собой разное зрелище. Где-то царит разруха и запустение, а где-то оборудованы более-менее современные места для отдыха. Тем не менее, даже в не самом лучшем состоянии они продолжают быть центром притяжения для жителей и гостей города. А 50 лет назад паркам придавалось куда большее значение.
У Днепра довольно длинная история, поэтому существование масштабных подземных ходов и тоннелей не должно никого удивлять. У каждого из них своя история и время появление, да и предназначались они все для разных целей. Ниже мы поговорим о самых известных тоннелях нашего города, а также об историях и мифах, связанных с ними.
Когда-то в Днепре можно было прийти в магазин пешком, а домой отправиться на лодке. Не верите? А это чистая правда. На жилмассиве Солнечный когда-то был специализированный магазин, занимавшийся продажей именно этих товаров. История появления Мы…
У многих, на первый взгляд не самых известных улиц нашего города есть своя увлекательная история. Героиня нашего сегодняшнего рассказа тоже из этой когорты. Вы узнаете о том, что с ней связано целых две городских легенды,…
В августе 1885 году 38 голосами за против 5 против Екатеринославская городская дума одобряет продажу 120 десятин земли под первый металлургический завод в городе. Так открывается славная страница Днепровского металлургического завода или «Петровки». На деньги…
В наше время люди все чаще отдают предпочтение электронным СМИ и электронным же книгам, а золотой час бумажных носителей стремительно уходит в прошлое. Но, пожалуй, многие согласятся, что «свежая» книга дает такие впечатления, которые электронная не может дать в принципе. Как бы там ни было, все началось именно с типографий, а история печатного дела Днепра насчитывает уже более сотни лет.
Когда-то продукция завода из Днепра была хорошо знакома не только жителям нашего города, а и далеко за его пределами. Во многих семьях советского периода можно было увидеть изделия родом из Днепра. Сегодня же они могут попасться разве что в музее.
Постройка этого моста началась в одной стране, а закончилась совсем в другой. Одно время жители города думали, что мост не достроят никогда, но это все-таки произошло. Далее в жизни моста было еще много интересного, об этом мы и поговорим ниже.
История детской железной дороги Днепра насчитывает уже без малого сотню лет. Впервые она начала свою работу за несколько лет до Второй мировой войны и оккупации Днепропетровска. В ее истории было и тотальное разрушение, и восстановление….
Даже сегодня, проходя мимо пустующих зданий, многие поражаются их строгому внешнему виду. Но мало кто помнит, что когда-то это были казармы одного из полков российской армии, а после революции тут в числе прочих частей Красной армии существовали и курсы комсостава артиллерии. Летом 1941 года здесь было очень многолюдно – к городу подступили немцы, но собравшиеся еще знали, что ждет их впереди.
Большинство жителей привыкло, что Днепр основан в 1776 году и праздновать нужно во вторые выходные сентября. Однако так было не всегда. О других версиях происхождения города на трех холмах – далее в материале Мой.Днепр. Версия…
Даже сегодня Амурский мост впечатляет своими размерами и грандиозностью. Что уж и говорить о тех временах, когда он был только построен. Кроме своих размеров, мост является элементом критически важной инфраструктуры и до сих пор сохраняет стратегическое значение.
Так уж сложилось, что до вершин политического Олимпа добирались многие люди, для которых Днепр — город отнюдь не чужой. Как они добились успеха, и насколько долго они смогли находиться у власти — об этом мы сегодня и расскажем.
Редко кто не слышал об этом символе современного Днепра. Здание внешне впечатляет своей монументальностью, хотя вы не найдете в нем каких-либо вычурных архитектурных деталей или элементов. Истинный размах познаешь только тогда, когда попадаешь внутрь. Замысел…
Многие жители Днепра помнят, что раньше этот парк назывался в честь Калинина. Современники уже вряд ли помнят, кто это такой и почему именно в его честь назвали этот парк, а не какой-нибудь другой. Ниже вы узнаете, почему так получилось, а заодно и о том, какую ужасную тайну скрывает данный парк.
Днепр справедливо считается в Украине одним из самых «еврейских» городов, и это вполне справедливо. Еще со времен империи в нашем городе жило немало представителей этого народа, и с тех пор мало что изменилось, несмотря на все невзгоды, через которые пришлось пройти Днепру и его жителям.
Сегодня Новый мост является одним из наиболее востребованных мостовых переходов в нашем городе. Построен он уже много лет назад, но его закрытие неизменно приводит к транспортным проблемам в Днепре. Давайте вспомним, как этот мост появился, а также о некоторых интересных моментах из его «биографии».
Сегодня Приднепровск является районом Днепра, но строился он изначально как город-спутник, и считался отдельным населенным пунктом. Сегодня мы расскажем, ради какой цели изначально построили Приднепровск, с чего началась его история и что тут можно увидеть….
Сегодня жилмассив Солнечный является одним из уютных уголков левого берега Днепра. Жилье тут, конечно, менее престижно чем в правобережной части, но имеет массу своих преимуществ. О том, как появился этот район, каким он должен был…
Уже 14 лет прошло с дня этой трагедии. Тогда в девятиэтажном доме по улице Мандрыковской произошел сильный взрыв газа, приведший к значительным разрешениям. В результате аварии погибло 23 человека, это был крупнейший по жертвам подобный случай за всю историю независимой Украины.
Уровень «культуры» многих водителей маршрутных такси хорошо знаком каждому жителю Днепра. Даже если вы пользуетесь личным автотранспортом, то манера вождения этих «наездников» способна доставить немало неприятных моментов. Как ни странно, но более сотни лет назад все было практически так же.
История днепровского трамвая намного интереснее и многограннее, чем можно себе представить. Когда-то в нашем городе было целых две конкурирующих троллейбусных фирмы, представляете? А позже трамваи в нашем городе стали преимущественно иностранными. Почему так вышло и откуда приходили модели трамваев – читайте в нашем материале.
Днепровскому троллейбусу уже почти сотня лет, и за это время он претерпел немало изменений. Ведь когда-то история днепровского троллейбуса началась с немецких образцов, которые немало попутешествовали по белому свету. Сегодня же по дорогам нашего города…
В советское время идеологической подготовке советских граждан и партийных активистов уделялось большое внимание, средств на это никогда не жалели. В конце 1970-х по всему Союзу начинается массовое строительство домов политпросвещения по типовым проектам. Что это было за здание, для чего оно использовалось и где его можно увидеть в Днепре и сегодня – читайте ниже.
